拥有菲亚特、吉普、标致、雪铁龙、克莱斯勒、阿尔法罗密欧、道奇和玛莎拉蒂等汽车制造商的Stellantis公司，于本周四（2月26日）公布了其2025年的合并财务数据，结果并不理想。

该集团公布当期净亏损223亿欧元，与2024年录得的55亿欧元盈利形成鲜明对比。这是该公司自2019年由菲亚特克莱斯勒和法国PSA集团合并成立以来，首次出现年度亏损。

Stellantis强调，此次亏损是由于对公司电动汽车领域的投资策略进行全面审查后，计提了254亿欧元的会计减值准备。

Stellantis 首席执行官Antonio Filosa在一份关于财务业绩的声明中表示：“我们 2025 财年的业绩反映了高估能源转型速度的代价以及重组业务的必要性。”

“2026年，我们的重点将继续解决过去执行上的差距，进一步推动我们恢复盈利增长，”这位高管补充道。他于去年7月接替了前首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯。

本月初，公司宣布将战略重心重新调整为电动汽车，并因此计提了10亿美元的资产减记。与此同时，公司还围绕消费者的选择自由展开讨论，无论消费者选择电动汽车、混合动力汽车还是传统燃油汽车。

其他汽车制造商早已采取了类似的策略。例如，通用汽车今年1月宣布，与该类别相关的会计减值将造成60亿美元的损失。同样，福特预计到2025年12月，该细分市场将亏损195亿美元。

以 Stellantis 为例，当时宣布进行这一方向调整的同时，还采取了其他措施，例如决定在 2026 年不支付股息（至今仍维持这一决定）、取消 RAM 1500 EV 和 Jeep Wrangler 4x3 等车型和项目，以及重组全球制造流程。

与此同时，该集团宣布向其美国业务投资 130 亿美元——这是该公司迄今为止在该市场进行的最大一笔投资，旨在促进其在该国的增长。

在今天的报告中，Stellantis 重点介绍了其在北美等市场扩大传统产品组合的情况，并重返中型 SUV 细分市场。

据该公司称，该地区在 2025 年下半年的业绩中做出了最重大的贡献，当时 Filosa 已经接管了该地区的管理，交付量增长了 39%，达到 231,000 台。

根据资产负债表的其他数据，该集团净收入为1535亿欧元，同比下降2%。公司指出，汇率波动和2025年上半年价格下调造成了较大影响，但销量增长和产品组合优化部分抵消了这些不利因素。

本期，Stellantis公布的经调整营业亏损为8.42亿欧元，而上年同期经调整营业利润为86亿欧元。经营活动产生的现金流量为负46亿欧元。

该公司重申了其对2026年的预测，包括实现中等个位数营收增长的目标。然而，该公司也提高了对唐纳德·特朗普发起的贸易战所带来的负面影响的预测，从2025年的12亿欧元上调至今年的16亿欧元。

Stellantis公司在米兰证券交易所上市，其股票周四盘前交易小幅上涨0.18%。昨日，该公司股价收跌0.77%，市值达222亿欧元。