Tras superar a Tesla en ingresos en 2024, BYD superó a su rival estadounidense, liderado por el multimillonario Elon Musk, en otro indicador: el volumen de ventas. Con este nuevo logro, la compañía se consolida como el mayor fabricante mundial de coches eléctricos .

El volumen en cuestión se ajustó al objetivo anual que BYD había anunciado en septiembre. Y fue más que suficiente para dejar atrás al fabricante estadounidense también en este aspecto.

La confirmación del cambio en el primer puesto se produjo este viernes, cuando Tesla publicó sus resultados de ventas consolidados del cuarto trimestre de 2025. Informó un volumen de 418.200 vehículos vendidos.

La cifra representó una caída del 16% en comparación con el mismo período del año anterior y también estuvo por debajo de las proyecciones, que apuntaban a unas 422.800 unidades vendidas. Durante el año, el volumen total fue de 1,63 millones de unidades, una disminución interanual del 9%.

Además de perder su liderazgo, este nivel representó la segunda caída anual consecutiva de Tesla en este segmento. En 2024, la compañía vendió 1,79 millones de coches, una caída del 1,1 %. Durante ese mismo período, BYD se acercó a su rival, registrando 1,76 millones de vehículos vendidos.

La última retirada de Tesla se produce después de un año turbulento para la compañía, resultado de una combinación de mayor competencia, expresada en el ascenso de BYD y otros fabricantes de automóviles chinos.

Mientras tanto, la compañía estadounidense también vio una mayor presión sobre sus operaciones como reflejo de la participación de Musk con la administración Trump y otras controversias que rodean al multimillonario en el ámbito político, así como el fin de los subsidios federales para la compra de autos eléctricos en EE.UU.

A pesar de trazar un rumbo para superar a su competidor estadounidense, BYD también enfrentó un escenario más complejo este año. Esto se debió especialmente al impacto de la competencia en su mercado nacional, que se tradujo en una intensa guerra de precios y caídas consecutivas en las ganancias operativas.

Al mismo tiempo, el fabricante de automóviles chino enfrentó algunos reveses en su estrategia de expansión internacional, en gran parte debido a barreras comerciales o planes restrictivos impuestos a la compañía y sus compatriotas en mercados distintos de China.

Incluso en este contexto, la compañía logró registrar un volumen de 1,05 millones de unidades vendidas en el exterior, superando levemente su estimación inicial de 1 millón de autos vendidos en otros mercados.

Este desempeño compensó parcialmente el desempeño de BYD en su mercado nacional. Sin embargo, afectó las cifras consolidadas de la compañía, que registraron ventas totales de 4,6 millones de vehículos, un aumento del 7,7 %, su crecimiento más lento en cinco años.

Sin embargo, algunas proyecciones indican una perspectiva más favorable para la compañía. En una nota, Morgan Stanley, por ejemplo, destaca la expectativa de recuperación de la compañía en su mercado nacional, después de que BYD lanzara varias actualizaciones a su línea de productos a principios de este año.

Por otro lado, las estimaciones de analistas recopiladas por Bloomberg indican que la compañía podría alcanzar un volumen total de ventas de aproximadamente 5,3 millones de unidades este año. Para Tesla, la proyección es de 1,8 millones de coches eléctricos en el mismo periodo.

Las acciones de BYD cerraron la sesión bursátil del viernes en la Bolsa de Valores de Hong Kong con un alza del 3,57%, lo que le dio al fabricante de automóviles un valor de mercado de 900.300 millones de dólares de Hong Kong (aproximadamente 115.600 millones de dólares estadounidenses).

Las acciones de Tesla cerraron el miércoles 31 con una caída del 1%. La compañía está valorada en 1,49 billones de dólares.

*Este artículo fue actualizado a las 12 p.m. con datos de ventas de Tesla.