中国比亚迪和德国大众汽车的电动汽车市场，尤其是在欧洲市场的顺利发展，似乎并未惠及法意合资巨头斯特兰蒂斯。这家汽车制造商于2月6日（周五）宣布减记260亿美元。

该公司表示，此前高估了电动汽车的需求。这项举措将导致这家汽车制造商放弃部分原计划在该领域的投资，主要原因是美国市场阻力重重。

这一事件对金融市场造成了立竿见影的影响。纽约证券交易所开盘前，股市累计下跌已达23.9%。米兰股市在当地时间下午3点10分左右跌幅达到24.6%。

因此，在菲亚特克莱斯勒汽车公司与标致汽车制造商 PSA 集团合并后，该公司股价跌至 2021 年成立以来的最低水平。

Stellantis 全球首席执行官 Antonio Filosa 告诉《华尔街日报》 ：“这些减记主要反映了高估能源转型速度的代价，这让我们脱离了许多购车者的实际需求、资源和愿望。”

这家汽车制造商报告的财务金额是迄今为止制造商在不成功的电动汽车项目上报告的最高金额。这些投资主要集中在埃隆·马斯克的特斯拉最初取得成功之后，而特斯拉现在正面临销量下滑，并在全球市场失去份额。

其他公司也已报告了与电动汽车市场相关的困境。去年12月，福特汽车公布亏损195亿美元，目前正将投资转向混合动力汽车。今年1月，通用汽车宣布因资产减记造成60亿美元的损失。

由于价格高昂、续航里程令人担忧以及充电设施匮乏，美国消费者一直不愿购买电动汽车。另一个影响因素是，唐纳德·特朗普总统取消了乔·拜登执政期间实施的电动汽车补贴豁免政策，这些政策每辆车可节省7500美元。

Stellantis表示，这些支出中约有三分之二与已取消项目的车辆平台有关，例如RAM 1500 EV和Jeep Wrangler 4xe。另一部分支出则与电动汽车供应链相关，包括出售其在一家加拿大电池工厂的股份。

与其他汽车制造商一样，该公司正在将重心转移到传统的混合动力汽车上，这是一种更容易获得的科技，不需要驾驶员改变驾驶习惯。

自去年6月接管Stellantis以来，菲洛萨一直在努力扭转前任首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯的一些投资决策，例如对氢燃料电池的投资。该公司在其2025年上半年业绩报告中宣布了约40亿美元的资产减值。

尽管分析师曾预测，由于福特和通用汽车采取的措施，下半年亏损将进一步扩大，但现在公布的账单比预期要高得多。

据估计，Stellantis 近 80 亿美元的支出涉及现金支付，例如向因订单取消而需要获得赔偿的供应商支付的补偿。

该公司还表示，预计2025年下半年净亏损将在190亿欧元至210亿欧元之间。即使不计入会计减值，其全年营业利润预期也低于该公司在12月份重申的预期。

Jeep、菲亚特和标致的母公司表示，其调整后的营业利润率预计将比去年为负值，到2026年将处于个位数低位。这其中包括预计16亿欧元的关税成本，高于2025年的12亿欧元。

在意大利证券交易所，Stellantis的股票在过去12个月里下跌了51.3%。这家汽车制造商的市值为178亿欧元。