特斯拉仍在努力使其无人驾驶出租车（即所谓的“网络出租车” ）获得市场认可，而另一家科技巨头则希望加快在这场竞赛中的步伐。
Uber于 3 月 19 日星期四宣布，将在未来五年内向加州汽车制造商Rivian投资高达 12.5 亿美元，这是该交通平台在该领域建立合作关系的又一个例子。
作为协议的一部分，在达到某些目标的前提下，Uber 将购入至多 5 万辆 Rivian R2 SUV，该车由 Rivian 公司生产，将用于该公司的无人驾驶出租车服务。
初期计划部署1万辆全自动无人驾驶出租车，初始投资为3亿美元。与该车队相关的首批服务计划于2028年在旧金山和迈阿密启动。
该组合计划到 2031 年将服务覆盖美国、加拿大和欧洲的 25 个城市。此外，根据该路线图，与汽车制造商的独家合作还包括从 2030 年开始协商购买多达 40,000 辆额外车辆以纳入该服务的选项。
Uber 首席执行官 Dara Khosrowshahi 在一份声明中强调，他非常相信 Rivian 的方法，该方法基于将车辆开发、计算平台和软件套件整合在一起的概念，从而保持端到端的控制和可扩展的交付。
这位高管表示：“这种垂直整合，加上我们不断增长的消费者车辆基础的数据以及在管理商业车队复杂性方面的经验，使我们有信心设定这些雄心勃勃但又可实现的目标。”
Rivian创始人兼首席执行官RJ Scaringe补充道：“我们对与Uber的合作感到无比兴奋。这将有助于我们加速迈向L4级自动驾驶，打造世界上最安全、最便捷的自动驾驶平台之一。”
对于 Uber 而言，获得这项自动驾驶技术对于加速其服务至关重要，因为该公司在 2020 年剥离了其自动驾驶汽车部门。为此，该公司一直在达成一系列协议来弥补这一差距。
例如，上周，Uber宣布与亚马逊旗下的自动驾驶汽车初创公司Zoox合作，在拉斯维加斯推出机器人出租车服务，并计划于2027年扩展到洛杉矶。
2025年7月，该公司再次改变发展方向，宣布向另一家美国公司Lucid投资3亿美元。除其他条款外，该交易还包括承诺从这家汽车制造商购买至少2万辆自动驾驶电动汽车。
与此同时，Uber还与Alphabet（谷歌母公司）旗下的自动驾驶汽车初创公司Waymo在美国其他市场（如凤凰城和亚特兰大）建立了合作关系。此外，该合作网络还包括中国公司百度，主要覆盖中国、亚洲和中东地区。
然而，这些协议与周四宣布的协议最大的不同之处在于，像 Waymo 和 Zoox 这样的公司也拥有自己的机器人出租车应用程序，而 Rivian 则没有。
对Rivian而言，此次合作和投资正值该公司自2021年上市以来发展坎坷之际。当时，Rivian以“特斯拉2.0”的名义公开募股。据《金融时报》报道，自上市以来，该公司持续亏损，股价下跌了88%。
该品牌的车型售价超过8万美元，深受加州富裕消费者的欢迎。然而，尽管取得了这样的成功，该公司在扩大规模方面仍然举步维艰，预计到2026年销量仅为6.2万辆，调整后亏损将高达21亿美元。
在此背景下，自动驾驶出租车的研发直到 2025 年才真正开始融入公司的战略。创始人兼首席执行官 Scaringe 于去年年底首次提及了这一领域。
市场对该协议的初步反应是积极的。Rivian在纳斯达克上市，其股票周四盘前交易上涨超过7%。截至当地时间上午10:30左右，股价上涨4.09%，公司市值达到200亿美元。
Rivian 将无人驾驶出租车视为解决其规模化问题的捷径，而特斯拉仍在努力使其在该领域的服务顺利上线运营。这也是马斯克在今年 1 月发布公司 2025 年第四季度财报时谈到的话题之一。
特斯拉公布的数据显示，2025 年营收下降 3%，这是该公司历史上首次出现年度下滑；净利润为 37 亿美元，比 2024 年下降 46%。
尽管存在这些以及其他不利因素，马斯克仍然像往常一样借此机会向投资者推销他的公司，强调该公司正在为“辉煌的未来”进行重大投资。
这位亿万富翁计划在 2026 年投资超过 200 亿美元，是 2025 年投资 85 亿美元的两倍多。他强调，这一进程的关键部分将是专注于推进诸如无人驾驶出租车等领域的发展。
目前，特斯拉的共享出行服务仅在德克萨斯州奥斯汀市提供。不过，马斯克表示，他希望到2026年底将这项服务扩展到美国四分之一到一半的地区。但最初的目标是2025年底。
与此同时，他表示计划于4月开始生产Cybercabs。“我们预计，随着时间的推移，Cybercabs的产量将远远超过我们所有其他车辆的总和，”这位亿万富翁说道。
