Dueño de fabricantes de automóviles como Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën, Chrysler, Alfa Romeo, Dodge y Maserati, Stellantis registró un récord poco favorable al reportar sus cifras consolidadas para el año 2025 este jueves 26 de febrero.

El grupo registró una pérdida neta de 22.300 millones de euros en el período, revirtiendo un beneficio de 5.500 millones de euros registrado en 2024. Es la primera vez que la compañía cierra un año en números rojos desde su creación en 2019, tras la fusión entre Fiat Chrysler y el grupo francés PSA.

Stellantis destacó que la pérdida se produjo tras una amortización contable de 25.400 millones de euros relacionada con una revisión exhaustiva de la estrategia de inversión de la compañía para el segmento de vehículos eléctricos .

“Nuestros resultados para el año fiscal 2025 reflejan el coste de haber sobreestimado el ritmo de la transición energética y la necesidad de reestructurar nuestro negocio”, afirmó Antonio Filosa , CEO de Stellantis, en un comunicado sobre los resultados financieros.

“En 2026, nuestro enfoque estará en seguir abordando las brechas de ejecución pasadas, impulsando aún más nuestro retorno al crecimiento rentable”, agregó el ejecutivo, quien reemplazó al ex CEO Carlos Tavares en julio del año pasado.

La decisión de recalibrar el enfoque en los vehículos eléctricos, y consecuentemente esta depreciación de mil millones de dólares, se anunció a principios de este mes. Esto vino acompañado de un discurso centrado en la libertad de elección del cliente, ya sea para vehículos eléctricos, híbridos o tradicionales.

Otros fabricantes de automóviles ya habían seguido este camino. En enero, por ejemplo, General Motors anunció un impacto de 6.000 millones de dólares en amortizaciones contables relacionadas con la categoría. De igual forma, Ford estimó una pérdida de 19.500 millones de dólares en el segmento para diciembre de 2025.

En el caso de Stellantis, el anuncio de esta corrección de rumbo en aquel momento vino acompañado de otras medidas, como la decisión de no pagar dividendos en 2026 –mantenida hoy–, la cancelación de modelos y proyectos, como la RAM 1500 EV y el Jeep Wrangler 4x3, y una reorganización de los procesos de fabricación globales.

Al mismo tiempo, el grupo anunció una inversión de 13.000 millones de dólares en sus operaciones en Estados Unidos, la mayor inversión que la compañía ha realizado jamás en ese mercado, con el objetivo de impulsar su crecimiento en el país.

En el informe de hoy, entre otros puntos, Stellantis destacó la expansión de su portafolio más tradicional en mercados como Norteamérica, con el regreso al segmento SUV mediano.

Según la compañía, la región fue la que más contribuyó a los resultados en el segundo semestre de 2025, ya bajo la gestión de Filosa, con un crecimiento del 39% en las entregas, hasta las 231.000 unidades.

Según otras cifras del balance, los ingresos netos del grupo ascendieron a 153.500 millones de euros, lo que supone una disminución interanual del 2 %. La compañía mencionó el fuerte impacto de los tipos de cambio y las reducciones de precios en el primer semestre de 2025, pero señaló que estos se compensaron parcialmente con un mayor volumen y una mayor oferta de productos.

Durante el período, Stellantis registró una pérdida operativa ajustada de 842 millones de euros, en comparación con el beneficio operativo ajustado de 8.600 millones de euros registrado en el mismo período del año anterior. El flujo de caja de las actividades operativas fue negativo en 4.600 millones de euros.

La compañía reiteró sus proyecciones para 2026, incluyendo su objetivo de un crecimiento de ingresos de un dígito medio. Sin embargo, también aumentó su pronóstico de impactos negativos de la guerra comercial impuesta por Donald Trump, de 1.200 millones de euros en 2025 a 1.600 millones de euros este año.

Tras su cotización oficial en la Bolsa de Milán, las acciones de Stellantis registraron un ligero aumento del 0,18 % en la preapertura del mercado el jueves. Ayer, las acciones cerraron con una baja del 0,77 %, lo que le dio al grupo un valor de mercado de 22.200 millones de euros.