El gigante francés CMA CGM, que controla Santos Brasil , responsable de la mayor terminal de contenedores de América Latina, ubicada en el puerto de Santos, anunció el miércoles 28 de enero la creación de una empresa conjunta con la gestora estadounidense Stonepeak para gestionar diez terminales portuarias operadas por la compañía en todo el mundo, incluida la brasileña.
En la nueva operación, que se llamará United Ports LLC, la firma de inversión tendrá una participación del 25%. Para lograrlo, invertirá US$2.400 millones en la empresa conjunta. Con esto, la empresa combinada alcanzará un valor de mercado de US$10.000 millones.
La transacción incluye los activos Los Angeles Fenix Marine Services (Estados Unidos), las terminales Port Liberty New York y Bayonne (Estados Unidos), Santos Brasil, CSP Valencia y CSP Bilbao (España), Guadalquivir Maritime Terminal (España), TTI Algeciras (España), Nhava Sheva Freeport Terminal (India), CMA CGM Kaohsiung Terminal (Taiwán), y Gemalink (Vietnam).
“Gracias a esta alianza estratégica, hemos unido diez terminales operadas por CMA CGM en seis países. Al unir fuerzas, reforzamos nuestra capacidad para invertir aún más en nuestras terminales”, afirma Rodolphe Saadé, presidente y director ejecutivo de CMA CGM, en un comunicado conjunto de las compañías.
Los fondos invertidos por Stonepeak se reinvertirán en el crecimiento de la empresa y en la ampliación de la capacidad de su cadena de suministro para satisfacer la creciente demanda de soluciones de transporte marítimo.
En virtud del acuerdo, la empresa gestora podrá obtener US$3.600 millones en financiación para futuros proyectos conjuntos de desarrollo de terminales portuarias. Se prevé que la transacción se complete en el segundo semestre de 2026, sujeta a las aprobaciones regulatorias.
Según el Wall Street Journal , con la creación de la empresa conjunta, las empresas pretenden precisamente acelerar estas inversiones, que podrían tener un gran potencial para disminuir parcialmente el dominio de China en la industria de la construcción naval, un claro deseo del presidente Donald Trump.
En marzo del año pasado, CMA CGM se comprometió a invertir 20 000 millones de dólares en Estados Unidos para desarrollar la logística y las terminales de transporte marítimo durante los próximos cuatro años. En ese momento, Saadé se encontraba en el Despacho Oval de la Casa Blanca con Trump, quien elogió la iniciativa.
Stonepeak es una firma de inversión centrada en infraestructuras con aproximadamente 80 000 millones de dólares en activos bajo gestión. Sus principales sectores son el transporte y la logística, la infraestructura digital, la energía y el sector inmobiliario.
La empresa gestora también es propietaria de Trac Intermodal, un proveedor de infraestructura para trasladar contenedores a puertos estadounidenses.
“Las terminales de contenedores desempeñan un papel esencial en el comercio global y se encuentran entre los activos de infraestructura de transporte más difíciles de reemplazar o replicar”, afirma James Wyper, director ejecutivo sénior, jefe de capital privado en EE. UU. y jefe de transporte y logística en Stonepeak, en el comunicado.
CMA CGM anunció la compra de una participación del 48% en Santos Brasil en septiembre de 2024, adquiriendo la participación de Opportunity por R$ 6,3 mil millones.
En abril de 2025, la empresa francesa adquirió el 51% de las acciones. Posteriormente, en septiembre, realizó una oferta pública de adquisición para adquirir la totalidad de las acciones. A partir de entonces, el nuevo propietario privatizó la empresa y la retiró de la bolsa B3.
En agosto pasado, NeoFeed reveló que la compañía había sentido poco impacto de los aranceles impuestos por Trump a las exportaciones brasileñas. Desde la llegada de CMA GCM, la ruta hacia el continente asiático, especialmente China, ha cobrado fuerza para la compañía.
Hasta marzo de 2025, Estados Unidos representaba el 19% del volumen total exportado por Tecon Santos, una empresa de Santos Brasil. Con la nueva configuración, este porcentaje se ha reducido al 4,5%. Por otro lado, Asia pasó del 28% al 45%.
Incluso con el cambio, las inversiones planificadas de la compañía en Brasil continuarán. Para 2031, la compañía planea invertir R$ 3 mil millones en el proyecto de expansión y modernización de la terminal de Santos. De esta cantidad, R$ 2 mil millones ya se han invertido.
El 10 de enero, la empresa recibió dos nuevas grúas de muelle y ocho grúas eléctricas de patio procedentes de China en el Puerto de Santos. La inversión en estos equipos ascendió a R$ 300 millones.
