随着联邦政府的社会计划“人民燃气”（Gás do Povo）的扩大，该计划自 1 月底以来已覆盖巴西所有 17 个州的首府城市，由荷兰巨头 SHV Energy 控股的 Supergasbras 公司（全球最大的液化石油气 (LPG，俗称烹饪燃气) 生产商）计划在年底前再向市场投放 200 万个燃气罐。
为了实现这一目标，政府专门拨款5亿雷亚尔用于增加燃气钢瓶的供应量。这笔资金从10月份开始投入使用，首先启动了“人民燃气”计划的第一阶段，该计划最初覆盖10个首府城市，最终惠及近100万个受益家庭。
自那时以来，已采购了70万个燃气钢瓶，投资额接近2亿雷亚尔。预计从3月起将迎来最大的飞跃，届时“全民燃气”计划将覆盖巴西所有城市，直接惠及全国1500万个符合条件的家庭。
“我们相信，政府的这项计划将确保巴西液化石油气钢瓶销量大幅增长。许多家庭仍然使用柴火做饭，现在他们将可以使用燃气。实际上，这将是全球规模最大的消除能源贫困计划，”Supergasbras首席执行官Júlio Cardoso在接受NeoFeed采访时表示。
“人民燃气”计划于二月初获得国民议会批准。该计划保障在社会福利统一登记处（CadÚnico）登记的家庭，如果人均收入不超过最低工资的一半（810.50雷亚尔），即可免费获得燃气罐。对于最多三口之家，联邦政府每年提供四次燃气罐充气服务；超过三口之家，每年最多可获得六次。
目前，Supergasbras每月销售约800万个燃气钢瓶。仅此一项举措，该公司预计就能实现约5%的收入增长。到2025年，这家荷兰母公司旗下全球三大业务之一的公司，预计收入将达到90亿雷亚尔。
该公司目前拥有5500家直销商。在已实施该计划的城市中，Supergasbras 80%的经销商已获得认证，可以为受益人提供服务。
然而，据这位高管称，各公司面临着诸多挑战，包括如何让大部分经销商参与进来，以及政府最终支付的价格——平均而言，这个价格略低于柜台售价。尽管如此，对于那些同意通过“人民天然气”计划销售天然气的公司来说，这代表着一笔有保障的收入来源。
卡多索说：“政府在一个地方采购产品，然后运送到300公里以外的地方，这部分费用不一定包含在价格里。他们也知道这一点，所以正在寻求一个合理的价格。无论如何，任何因为价格问题而不加入该计划的零售商，都会眼睁睁地看着竞争对手销售煤气罐。”
Supergasbras 将于 2026 年向市场投放的额外气瓶数量将占该公司总库存的近 10%，该公司目前拥有 2300 万个气瓶。
Supergasbras首席执行官Julio Cardoso
这些气瓶通过配送中心、零售商和消费者家庭进行分销。平均而言，每售出一个气瓶，公司就需要额外储备三个气瓶，这正是因为需要更换气瓶以及气瓶会过期。
部分新气瓶将在公司位于里约热内卢州杜克·德·卡西亚斯的工厂生产。为了实现这一目标，Supergasbras公司将产量翻了一番，从每月3万个增加到6万个。但这仍然不够。因此，公司将从其他制造商采购一部分，并进口一部分。
为满足这一新增需求，需要进行大量投资，而这四家大型公司之间的竞争将导致它们争夺液化石油气市场份额，这四家公司合计占据了液化石油气市场 80% 以上的份额。
根据国家石油、天然气和生物燃料管理局 (ANP) 的数据，考虑到所有钢瓶规格和散装销售，到 2025 年，市场领导地位将属于 Copa Energia（拥有 Copagaz 和 Liquigaz 品牌），市场份额为 23.79%。
Nacional Gás以21.37%的市场份额位居第二，Supergasbras紧随其后，市场份额为21.21%。Ultragaz以16.47%的市场份额位列第四。
去年，巴西液化石油气市场总销量达到760万吨。随着“人民燃气”计划的扩大，预计到2026年，该行业销量将超过800万吨。
仅 P13 包装（即 13 公斤钢瓶）就售出了 510 万吨，相当于全国总销量的 67.5%。
据全国液化石油气分销公司联盟（Sindigás）称，目前市场收入达 600 亿雷亚尔，其中分销公司收入 440 亿雷亚尔，经销商收入 160 亿雷亚尔（目前全国约有 59,000 家经销商）。
除了投资新的气瓶外，Supergasbras 还计划在 2026 年投入 3 亿雷亚尔的资本支出，用于公司区域的现代化和创新、扩大卡车车队、物流和技术，例如最近开发的用于订购气瓶配送的应用程序。
卡多索表示，该法案的通过保证了整车煤气罐的销售，实际上消除了国家石油、天然气和生物燃料管理局 (ANP) 研究的该行业监管变革的可能性，例如煤气罐的分割和专用容器的停止使用，从而避免出现“盗版煤气罐”现象。
这项措施因被认为危及安全并可能导致违规行为而备受批评。“我们集团业务遍及25个国家，熟悉世界各地的法律法规。巴西的法律是最好的之一，尤其对消费者而言，因为它保障了集装箱的安全。而且，集装箱的责任在于公司，”他说道。
Supergasbras首席执行官表示，允许这些变更将是一个错误，主要原因是监管难度极大。“如果大家都在使用别人的气瓶，谁来保证气瓶的安全？这将导致整个行业崩溃。做出这样的改变是不负责任的。”
与 Ultragaz 合作的终端
然而，Supergasbras的增长战略并非完全依赖于“人民燃气”计划。该公司与Ultragaz成立了一家合资企业，在塞阿拉州的佩塞姆港口综合体建设一座液化石油气接收站。其主要目标是减少对巴西石油公司（Petrobras）独家供应的依赖，并主要服务于东北部市场。
“我们目前正处于详细工程设计阶段，报价和财务审批流程都在进行中。我们现在具备以具有竞争力的价格进口大型船舶的基础设施。目前，只有巴西石油公司（Petrobras）从事这项进口业务，”卡多索说道。
Supergasbras 的首席执行官认为，问题恰恰在于缺乏足够的码头基础设施，供企业从国外进口该产品。
目前，巴西市场约有15%至20%的液化石油气依赖进口。这些液化石油气仅通过巴西石油公司（Petrobras）进口，再由该公司转售给其他企业。对于Supergasbras公司而言，塞阿拉州的这项业务应该能够以更低的成本确保其15%的液化石油气供应。
卡多索表示，随着“人民天然气”项目的推进，这项业务变得更加重要。“这些项目相辅相成。由于预计东北地区对‘人民天然气’的需求最大，该终端的可行性也更高了。”他说道。
该码头也将向市场开放。实际上，如果一家公司想从国外采购，它将有一个准备好的码头来接收该数量的货物。
预计将于今年年底开工建设，并于2029年初投入运营。该项目总投资15亿雷亚尔，由两家公司共同出资。液化石油气很可能从美国进口。
这并非Supergasbras与其竞争对手的首次合作。自2024年以来，两家公司已组成联合体，共同管理该国的瓶装厂，以优化成本并开拓新市场。
