12 月 19 日星期五上午，巴西圣保罗州加维昂佩索托市，电动飞机制造商Eve Air Mobility（巴西航空工业公司子公司）的无人“飞行汽车”原型机进行了首飞，这提振了金融市场。

“正如预期，巴西航空工业公司凭借其深厚的工程技术专长，制造出了性能符合预期的飞行测试原型机。我们仍然相信该公司有能力成功执行飞行测试计划，直至获得认证，”伊塔乌BBA在一份报告中表示。

然而，分析师丹尼尔·加斯帕雷特、加布里埃尔·雷岑德和佩德罗·蒂内奥认为，Eve的市值低于其潜在价值。“尽管Eve拥有最大的订单积压，但与同行——美国公司Joby（市值126亿美元）和Archer（市值51亿美元）——相比，其市值仅为17亿美元，仍然是一家被低估的公司。”

Eve在纽约证券交易所的股票盘中一度上涨5%，但随后涨势减弱，截至巴西利亚时间下午5点，涨幅仅为0.1%。今年以来，该公司股价已下跌11.2%。其市值为16.7亿美元。

与此同时，受巴西航空工业公司宣布将在其测试跑道上进行飞行表演的影响，该公司B3飞机的股价上涨了1%。今年以来，这家飞机制造商的股价已累计上涨51.4%。巴西航空工业公司的市值为650亿雷亚尔。

在纽约证券交易所，巴西航空工业公司（Embraer）的股价也呈现同样的涨幅。其在纽交所的股价上涨了1.5%，预计到2025年累计涨幅将达到74%。

该银行表示，公司下一步计划逐步扩大测试范围，在2026年全年实现机翼的全面持续飞行。公司计划专门制造六架原型机来进行这项测试。

接下来，制造商将继续与国家民航局（ANAC）及其他监管机构进行谈判，以获得该机型的全面认证。预计该机型将于2027年开始交付并投入运营。

“今天，Eve 成功首飞。这对我们的员工、客户、投资者以及整个城市空中交通生态系统来说都是一个历史性的里程碑，”Eve 首席执行官 Johann Bordais 在一份声明中表示。

“这次飞行验证了我们的计划，该计划经过严格执行，旨在为市场提供最佳解决方案。我们成功获取了关键信息，这将使我们能够安全、自信地继续推进认证进程，”他补充道。

“我们已经验证了关键要素，从升力旋翼架构到飞机的飞行力学，现在我们正在进入飞行测试阶段，专注于提升产品的成熟度，”Eve 的首席产品官 Jorge Bittercourt 说。

12月初，巴西国家开发银行（BNDES）批准向Eve公司提供2亿雷亚尔的融资，以支持该公司首架获得认证的飞机的电动机的集成和运营阶段。

凭借气候基金（1.6亿雷亚尔）和Finem基金（4000万雷亚尔）的资金，Eve将继续为飞行器的批量测试做准备。自2022年以来，巴西国家经济社会发展银行（BNDES）已批准向Eve提供12亿雷亚尔的信贷，用于电动垂直起降飞行器（eVTOL）研发的不同阶段，包括在圣保罗州陶巴特市建设工厂。

Eve 公布 2025 年第三季度净亏损 4690 万美元，比 2024 年同期录得的 3580 万美元亏损增长 31%。亏损增长的原因是研发费用增加。

仅此一项，支出就从 2024 年第三季度的 3240 万美元跃升至 2025 年第三季度的 4490 万美元。Eve 目前拥有 2800 架电动飞机的订单积压。