La decisión del gobierno estadounidense de "frenar" los incentivos a los coches eléctricos y las regulaciones de reducción de emisiones está teniendo un duro efecto sobre los resultados de General Motors (GM).

Tras registrar un impacto de 1.600 millones de dólares en el tercer trimestre, el fabricante de automóviles anunció que el problema volverá a pesar mucho en el cuarto trimestre, por un valor mucho mayor: 6.000 millones de dólares.

Y para colmo, el fabricante de automóviles también tendrá que asumir un coste de reestructuración de 1.100 millones de dólares de la empresa conjunta que opera en China. En total: una pérdida de 7.100 millones de dólares.

En el caso del impacto de los coches eléctricos, el monto se refiere al proceso de reevaluación de la capacidad de producción de vehículos eléctricos en Estados Unidos, incluyendo inversiones en la fabricación de componentes de baterías , para adaptarse a la menor demanda del consumidor estadounidense.

“Entre los cargos se encuentran pérdidas por deterioro y otros cargos no monetarios por aproximadamente $1.8 mil millones, además de la revisión de acuerdos comerciales con proveedores, tarifas de cancelación de contratos y otros cargos por aproximadamente $4.2 mil millones, que impactarán el flujo de caja cuando se paguen”, dice un extracto del comunicado enviado a la SEC.

El anuncio afectó negativamente el rendimiento de las acciones de GM el 9 de enero. Alrededor de las 14:15, las acciones cayeron un 3,74%, a US$81,95. En 12 meses, acumulan un aumento del 64,4%, elevando su valor de mercado a US$76.400 millones.

Desde su reelección, Donald Trump ha estado desmantelando las políticas ambientales y de vehículos eléctricos de su predecesor, Joe Biden. En septiembre, la Casa Blanca eliminó el subsidio de hasta 7.500 dólares para la compra de vehículos eléctricos y flexibilizó las normas sobre emisiones de contaminantes y gases de efecto invernadero.

Con el fin de los subsidios, se prevé una caída en las ventas de autos eléctricos en Estados Unidos. A diferencia de los mercados europeo y asiático , el mercado estadounidense siempre ha enfrentado precios altos, incluso con créditos fiscales. Datos del sector de agosto de 2025 indicaban que un vehículo eléctrico promedio costaba US$9.000 más que un modelo de gasolina en Estados Unidos.

El cambio de rumbo de la agenda ambiental por parte de Trump ha afectado directamente al mercado de vehículos eléctricos, con los fabricantes de automóviles preparándose para una caída en la demanda y absorbiendo pérdidas de las inversiones realizadas para producir estos autos.

El mes pasado, Ford anunció un impacto de 19.500 millones de dólares por la revisión de su estrategia de vehículos eléctricos. Según la compañía, una parte significativa se registrará en el cuarto trimestre, y el resto se distribuirá entre 2026 y 2027.

Este enfoque prioriza la accesibilidad, la variedad y la rentabilidad. Ford ampliará las opciones de motorización, incluyendo híbridos y propulsión eléctrica de largo alcance, a la vez que centrará el desarrollo de vehículos totalmente eléctricos en su plataforma universal flexible para modelos más pequeños y asequibles, según parte del comunicado.

Estados Unidos no es el único mercado donde los coches eléctricos enfrentan dificultades. En septiembre, el primer ministro canadiense , Mark Carney, anunció un aplazamiento de un año del requisito de que los vehículos de cero emisiones representen al menos el 20 % de las ventas a partir de 2026.

La Unión Europea también cedió a la presión de los fabricantes de automóviles locales y decidió repensar su objetivo de eliminar las emisiones de dióxido de carbono de los automóviles para 2035.