正如其在 2025 年下半年的飞行计划中所预测的那样，巴西航空工业公司在 3 月 6 日（星期五）发布其 2025 年下半年的合并财务业绩时，已将唐纳德·特朗普去年实施的关税上调的影响考虑在内。
该公司公布的业绩数据显示，经调整后的净利润为13.6亿雷亚尔，较2024年下降超过47%。第四季度，净利润下降20.4%，至8.32亿美元。
在披露这些及其他指标时，巴西航空工业公司强调，来自美国的进口关税在本季度造成了2700万美元的影响，全年影响达5400万美元。然而，该公司目前认为，这方面的形势原则上已经趋于稳定。
这种更为乐观的前景源于美国最高法院推翻了特朗普政府征收的关税，这些关税被认定为非法。该裁决于2月20日宣布，为这家巴西制造商带来了更为有利的时间表。
“这项决定非常积极，”巴西航空工业公司首席执行官弗朗西斯科·戈麦斯·内托今天上午在与分析师的电话会议上表示。“我们乐见规则的公平性。巴西航空工业公司是唯一一家缴纳进口关税的制造商。这一结果将使美国消费者受益。”
内托还证实，该公司不受特朗普总统在美国最高法院裁决后加征的10%新关税的影响。他指出，公司仍有一些受这些关税影响的零部件库存，但这些问题将在年内得到妥善处理。
在这些关税于 2024 年 4 月生效后，巴西航空工业公司报告称已支付了总计 8000 万美元，其中约 85% 与公务航空部门有关，其余部分与服务和支持部门有关。
“自2月24日起，我们已恢复零关税，”巴西航空工业公司首席财务官安东尼奥·加西亚表示。但他同时强调，鉴于美国在这一问题上的反复摇摆，仍需保持谨慎。“目前来看，事态将如何发展仍不明朗。”
与此同时，高管们指出，巴西航空工业公司正在密切关注同行在追回因关税上涨而支付的款项方面的举措，以了解自己是否会采取同样的做法。
尽管存在这些问题，且这些问题产生了影响，但巴西航空工业公司的财务报告并非全是坏消息。例如，该公司报告称，2025年净收入将达到创纪录的418亿雷亚尔，年增长率达18.2%。
仔细观察这些指标，该公司指出，其所有业务部门在这一年中表现良好，尤其值得一提的是国防与安全、公务航空以及服务与支持部门，这些部门的收入分别增长了 36%、24% 和 21%。
另一方面，该公司本季度交付了91架飞机，其中包括32架商用喷气式飞机和53架公务机。全年累计交付244架飞机，其中商用喷气式飞机78架，公务机155架，国防与安全领域飞机11架。
第四季度，已确认订单总额达到 316 亿美元，比上年同期增长 20%，创下公司历史上的最高纪录。
然而，尽管受到关税的影响，经调整后的季度 EBITDA 为 16 亿雷亚尔，而 2024 年同期为 19 亿雷亚尔。2025 年经调整后的 EBITDA 为 49 亿雷亚尔，而上一年为 51 亿雷亚尔。
该报告还发布了2026年的业绩指引。公司预计其商用航空部门将交付80至85架飞机，而公务航空部门预计将交付160至170架飞机。
该制造商还预测，全年净收入将在 82 亿美元至 85 亿美元之间，调整后的营业利润率将在 8.7% 至 9.3% 之间，调整后的自由现金流（不包括 Eve）将达到 2 亿美元或更多。
加西亚表示：“需要强调的是，这些估算反映的是我们在2月20日之前的评估。目前，我们采取了更为保守的态度，希望在对预测进行任何调整之前，先等待更清晰的形势。”
截至上午 11:10 左右，巴西航空工业公司 (Embraer) 的股票在 B3 证券交易所下跌 3.33%，交易价格为 84.26 雷亚尔。今年迄今为止，该股已下跌 4.8%，使这家制造商的市值达到 609 亿雷亚尔。
