En medio de las intenciones del gobierno federal de acelerar las subastas de infraestructura , algunos de los principales operadores de activos logísticos del país aseguran que 2026 será principalmente un año de ejecutar lo ganado en los últimos años.
Es el caso de Motiva (ex CCR), que, tras vender su cartera de 20 aeropuertos a la mexicana Asur por R$ 11,5 mil millones, ahora está más "liviana" y puede centrarse en carreteras y trenes, aumentando incluso sus inversiones en esos activos.
"Será un año de gastos de capital entre R$ 8 mil millones y R$ 9 mil millones, después de R$ 8,7 mil millones el año pasado", afirmó Miguel Setas , CEO de Motiva, el martes 10 de febrero, en la BTG Pactual CEO Conference.
"Si retrocedemos cuatro años, invertíamos entre R$ 1.000 y R$ 2.000 millones en gastos de capital. Hemos cuadriplicado el ritmo de inversión y tenemos muchos proyectos por entregar", añadió.
Entre estos proyectos está la duplicación del tramo Serra das Araras de la Carretera Presidente Dutra entre São Paulo y Río de Janeiro, cuyas obras fueron adelantadas dos años, según Setas, con el primer tramo previsto para entrega en 2027. Otro es la Ruta de Sorocabana, en el interior de São Paulo, adjudicada en 2024, que prevé inversiones de R$ 8,8 mil millones.
"Todo esto está en marcha, además de las inversiones que aún tenemos en nuestros activos en São Paulo, en el área de movilidad urbana, particularmente en las líneas 8 y 9, y también en algunos proyectos que aún están por concluir", afirmó.
En Ecorodovias , está prevista la ejecución de las obras de duplicación del Puente São Raimundo, en Governador Valadares (MG), así como del tramo de la carretera BR-101 entre Bahía y Espírito Santo, además de la entrega de estudios para la construcción del tercer enlace de São Paulo al Puerto de Santos, en el sistema Anchieta-Imigrantes.
Según Marcello Guidotti, CEO de Ecorodovias, estas iniciativas llegan tras un fuerte ciclo de expansión, con inversiones en muchas concesiones, ganando siete nuevas en los últimos siete años y triplicando el número de kilómetros bajo gestión.
“En los últimos años, hemos tenido que superar algunos temores del mercado, ya que fuimos los primeros operadores en tener un compromiso inicial de inversión de capital multimillonario (capex), de R$ 50 mil millones. En los últimos cuatro años, ya hemos entregado R$ 17 mil millones y estamos entrando en un ciclo de aproximadamente R$ 5 mil millones anuales”, afirmó el director ejecutivo.
"El mayor desafío para Ecorodovias fue tener una cartera en rápido crecimiento y poder entregar de manera consistente, cumpliendo los contratos de concesión", agregó Guidotti.
El foco en las entregas también está presente en Rumo, que este año concluye la primera fase de la ferrovía en Mato Grosso, con 170 kilómetros, con el objetivo de atender la demanda de salida del agronegocio en la región, además de la inauguración de una nueva terminal en Primavera do Leste, con capacidad de 10 millones de toneladas de granos.
“Este podría ser el hito más transformador para nosotros en 2026”, declaró Pedro Palma, director ejecutivo de Rumo. “Pero también será un año importante porque tenemos que resolver definitivamente el problema del ferrocarril Malha Oeste, su retorno, ya que será el primer ferrocarril con contrato vencido”.
Más subastas
Estas inversiones deberían ocurrir en paralelo con la intención del gobierno federal de realizar aproximadamente 20 licitaciones para carreteras y ferrocarriles. Presente en el evento de BTG Pactual, el ministro de Transporte, Renan Filho , afirmó que Brasil debería registrar un total de R$ 35 mil millones en inversiones en infraestructura, considerando contribuciones públicas y privadas.
"Brasil está en un máximo histórico en inversión en infraestructura, y eso seguramente significará más crecimiento económico en el futuro, especialmente cuando se combina con el escenario internacional, en el que los países más grandes tienen altosdéficit fiscales , están dispersando capital, aumentando el riesgo y están en un entorno bélico, mientras que nosotros tenemos un entorno más tranquilo", dijo el ministro.
El ministro de Puertos y Aeropuertos, Silvio Costa Filho , destacó que el ministerio realizará este año la mayor subasta de la historia de Brasil para la terminal de contenedores Tecon Santos 10 en el Puerto de Santos, tras haber realizado 25 concesiones en los últimos tres años. El anuncio de licitación se publicará en los primeros diez días de marzo.
Según él, la previsión es concluir el mandato del presidente Lula con 40 concesiones. «A lo largo de 2026, realizaremos 19 subastas en el sector portuario», afirmó.
El ministro también destacó el compromiso del gobierno con la agenda de concesiones. "Tenemos proyectos importantes hoy. Dentro de lo que el gobierno ha valorado, hay una cartera para 2026 con más de 80 subastas, que incluyen energía, saneamiento, carreteras, ferrocarriles, vías navegables, puertos y aeropuertos", afirmó el ministro Costa.
