Eve Air Mobility由巴西公司Embraer的衍生公司发展而来，正在迈向巩固其在仍在发展中的电动垂直起降 (eVTOL) 飞机（即所谓的“飞行汽车”）这一新兴领域地位的另一个阶段。
该公司于 8 月 3 日星期一宣布，其原型机已完成首次过渡阶段飞行，这实际上标志着从垂直飞行过渡到水平飞行的开始，该公司认为这是如此规模的项目中最关键的阶段之一。
“这次首次部分过渡飞行是 Eve 发展轨迹中的一个重要里程碑，” Eve首席执行官 Johann Bordais 在一份关于此次飞行的声明中表示。此次飞行持续了 3 分 9 秒，飞行距离约为 1500 米，最高飞行高度达到 27 米。
“后推进系统的成功启动验证了我们飞机设计的一个基本方面，并使我们离提供安全、高效和可扩展的空中交通解决方案更近了一步，”这位高管补充道。
此次飞行包括启动飞机的后部推进螺旋桨，在飞行过程中，飞机达到了 27 节（50 公里/小时）的稳定速度和 30 节（55 公里/小时）的最大速度，螺旋桨的转速高达每分钟 1200 转。
Eve 工程总监 Marcelo Basile 在声明中强调：“收集到的数据将支持我们不断扩展飞行包线，以达到更高的速度并进行越来越复杂的过渡测试。”
据该公司称，其飞行工程团队正在持续进行结构载荷分析，以支持未来飞行包线的扩展。接下来，计划开展一系列测试，以支持最高速度达50节（92公里/小时）的飞行作业。
Eve 自 2022 年通过与特殊目的收购公司 (SPAC) Zanite 合并后在纽约证券交易所 (NYSE) 上市，该公司周一发布的公告似乎为其股价带来了上涨动力。
截至上午10:40左右，该公司股票在纽约证券交易所上涨3.23%，报2.39美元，公司市值达8.341亿美元。然而，截至2026年，该公司股票今年迄今已累计下跌40%。
该公司股价已“搭便车”，受益于其原型飞行汽车于2025年12月在加维昂佩索托市的首飞。当时，该公司股价在美国证券交易所也出现上涨。
Eve 由巴西航空工业公司 (Embraer) 的创新部门 EmbraerX 于 2020 年 10 月创立，是这家巴西制造商押注于新兴的 eVTOL 市场，与美国公司 Joby 和 Archer 等公司展开竞争。
在这个领域，除了推进原型测试外，该公司还在订单簿上取得了进展，目前已收到约 2700 架 eVTOL 的意向书，其中许多是由关注这个新市场的直升机运营商签署的。
这方面的最新协议于 7 月宣布，其中包括与 Bay Point 的航空金融公司 Shearwater Global Capital 签订的 16 架 eVTOL 协议，以及与 Moov 签订的 30 架飞机协议，用于欧洲和佛得角市场。
与此同时，Eve Air Mobility 一直得到巴西国家经济社会发展银行 (BNDES) 提供资金支持。自 2022 年以来，BNDES 已批准向该公司提供 12 亿雷亚尔的信贷，用于其项目开发的不同阶段。
