中国公司滴滴旗下拥有99 Foods，但其在巴西开展外卖业务却遭遇了“惨痛”的失败。澳大利亚麦格理银行的一份报告下调了对滴滴的评级，原因是巴西外卖运营成本高昂。

分析师 Ellie Jiang 签署的一份文件显示，该公司录得 21 亿元人民币（3.07 亿美元）的亏损，这主要是由于国际业务部门（包括巴西）的亏损造成的——巴西的亏损额为 34 亿元人民币（4.978 亿美元），是上一年亏损额的四倍。

麦格理的报告称：“亏损主要与该公司进军巴西食品配送行业有关，在巴西，扩张以及对用户和司机的激励措施增加了成本。”

该金融机构预测，滴滴出行国际业务在2026年将亏损100亿元人民币（14.7亿美元）。原因与之前相同：交易量增长以及巴西业务持续支出。

因此，滴滴出行的股票评级从“跑赢大盘”下调至“中性”。据澳大利亚机构称，滴滴未来12个月的目标价从9.30美元暴跌至3.90美元，降幅达42%。

麦格理分析师表示：“鉴于该公司巨额支出以及在香港进行IPO的前景不明朗，我们认为短期内没有利好因素，因此将评级下调至中性。”

4 月 13 日星期一下午 4 点（美国时间），该公司股票交易价格为 3.78 美元。

实际上，如今巴西的快递服务既被视为潜在的增长动力，也被视为对公司短期业绩产生重大影响的因素。

滴滴在其财务报告中承认，到 2025 年，其销售和营销费用将增长 46%，这主要得益于消费者折扣的增长以及为扩大其在巴西市场的配送业务而增加的支出。

这家中国公司于去年8月恢复了在巴西的送餐服务，覆盖了圣保罗、瓜鲁柳斯、奥萨斯科和ABC保利斯塔大区等城市。戈亚尼亚也开始运营。里约热内卢和萨尔瓦多是该公司最近开展业务的地区。

该服务在 2023 年中断，之后在中国公司宣布一项 10 亿雷亚尔的投资计划后恢复，该计划涵盖该公司在巴西的所有业务，包括配送、金融解决方案和城市交通领域。

9月，滴滴出行CEO兼创始人程伟成访问巴西利亚，与总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦会面，讨论公司在巴西的投资计划。会晤期间，程伟成表示，到2026年6月，滴滴在巴西的投资额将翻一番，达到20亿雷亚尔，并计划在今年年初将业务拓展至20个城市。

正是由于需要发展其他能为公司带来更高利润的领域，例如99Moto，以及在巴西外卖市场与iFood的激烈竞争，才导致滴滴停止运营外卖业务。如今，99Food除了保持市场领先地位外，还面临着来自另一家中国公司Keeta的竞争。

滴滴出行2025年第四季度营收同比增长10%，达到580亿元人民币（约合85亿美元）。该公司在财务报告中承认，营销活动和补贴方面的成本增加，尤其是在国际市场。

到2026年，滴滴出行在美国场外交易市场（OTC）的股价将累计下跌28.2%。短短六个月内，跌幅就高达39.5%。这家中国公司的市值约为176亿美元。