意大利高管安东尼奥·菲洛萨一年多前接管了Stellantis的全球领导权，他的任务是扭转这家全球最大汽车制造商之一的亏损和现金消耗局面。在2025年底出现亏损后，该公司开始显现复苏迹象。2026年第一季度，净收入增长6%，达到380亿欧元。

尽管菲洛萨是意大利人，但他职业生涯的大部分时间都在巴西度过。他在巴西生活了15年，期间参与了多个项目，其中包括在伯南布哥州建立吉普工厂。如今居住在底特律的他，回到米纳斯吉拉斯州的贝廷，庆祝菲亚特成立50周年，并探讨斯特兰蒂斯公司的未来发展方向。

在接受NeoFeed的独家采访时，菲洛萨表示，这家汽车制造商打算通过本地化生产和与来自亚洲国家的集团（如跃车和东风）建立合作关系来应对中国制造商的崛起。

他还向巴西政府发出警告：进口汽车和用中国套件组装的车型不断增加，正在将需求转移到中国，这可能会使国内钢铁厂和供应商受益。

以下是采访的主要摘录：

你接手Stellantis时，公司正面临历史上最艰难的时期之一。第一年的主要挑战是什么？
我接任首席执行官时，公司正处于现金流严重短缺、亏损的状态。不幸的是，2025 年的现金流和营业收入均为负值。首要挑战就是扭转这种局面。

原因有很多，但我相信我们已经找到了症结所在。在我们的2030年商业计划中，我们制定了扭转这一趋势的必要措施。从今年第一季度的财务数据来看，这些措施已经开始奏效：我们恢复了盈利，恢复了增长，现金流也显著提升，增幅高达37%。因此，我们正走在正确的道路上。前路漫漫，我们会遇到一些障碍，但我们会继续前行。

中国汽车制造商合计在巴西的市场份额正逼近菲亚特。与跃迁汽车和东风汽车的合作是否是为了应对这种竞争？
首先，菲亚特是巴西和南美市场的领导者。诚然，中国汽车制造商整体增长显著，但这只是单一品牌与多家公司之间的比较。

我们了解巴西消费者，并且能够与他们建立紧密的联系。这正是我们希望为合作伙伴提供的专业优势。我们在南美以外地区已经与Leapmotor建立了稳固的合作关系，现在我们正着手在南美地区拓展这种合作关系。

我们的策略不是进口。我们希望在本地生产，发展本地供应商，每天与客户沟通，并提供他们想要的产品。我们正在伯南布哥州为Leapmotor公司完善一条模块化生产线，我们也可以与东风汽车公司开展同样的合作。

我们的策略并非仅仅是让品牌直接竞争，而是本土化。我们将引进技术和产品，携手合作，并在巴西发展供应商。所有产品都将由当地工人生产，并使用来自当地供应商的零部件和系统。

“我们的秘诀不仅仅是让品牌直接竞争，而是选址。”

这种策略是否仅适用于电动汽车？
不。市场上需要多种类型的发动机。电动汽车和电动化汽车正在发展，并将占据非常重要的地位，但生物燃料和传统燃料仍然占据主导地位。

我们的战略是多元化能源。消费者希望拥有选择自由，并购买一辆适合他们使用方式的汽车。我们将继续提供乙醇动力汽车、汽油动力汽车、混合动力汽车和电动汽车。

随着各国保护主义倾向日益加剧，例如美国实施新的关税政策，您认为巴西政府在加强国家汽车工业方面应该发挥什么作用？
关键在于确定优先事项。汽车行业直接创造了数十万个就业岗位，如果算上整个供应链，间接创造的就业岗位数量更是其四、五甚至六倍。问题是：国家的优先事项是什么？

美国已决定优先发展汽车制造业及其供应商。为此，美国正在制定自身的监管体系和贸易政策。欧洲也在探讨应向该行业推广哪些规则，以鼓励和扶持本地生产。

巴西是一个拥有巨大当前和未来潜力的庞大市场，同时也需要明确自身的发展优先事项。现在正是与巴西政界探讨这一问题的关键时刻。

“巴西是一个巨大的市场，拥有巨大的现在和未来潜力，但它也需要确定自己的优先事项。”

这是否意味着，那些只进口零部件或在巴西组装车辆而不发展本地供应链的公司将面临更高的关税？
那是一项政治决策。我从事的是数据分析。2026年6月，巴西汽车销量约为26万辆，而2025年6月约为22.5万辆。市场增长了，理论上讲，这意味着汽车制造商和本地供应商的业务量会增加，从而创造更多就业机会。

但从数据来看，中国品牌的市场份额已从不足10%增长到约20%。而且，每辆汽车大约需要900公斤到1吨的钢铁。那么，这一发展对巴西钢铁行业有何影响呢？

考虑到从中国进口的汽车和套件，通过这些车辆进入巴西的钢铁量从 2025 年 6 月的约 2 万吨增加到 2026 年 6 月的 5 万吨，增长了一倍多。

这意味着，即使巴西汽车工业不断发展，像Gerdau和Usiminas这样的公司也可能无法满足不断增长的需求。而中国制造商则占据了最大的市场份额。

这些数据应该录入电子表格，并在决策过程中加以考虑。如果优先事项是继续发展巴西钢铁企业以及本地塑料、电气和电子元件供应商，那么就有一条路可走。如果优先事项是其他方面，那么路径就会有所不同。最终的决定权在于政治家们。

Stellantis宣布将在南美洲投资320亿雷亚尔，其中300亿雷亚尔将投向巴西。这笔钱将投资到哪些地方？
在产品、技术、供应商开发、经销和合作伙伴关系方面，从根本上讲，我们专注于产品和技术。我们实现本地化生产，而不是简单地进口。

我们拥有非常强大的品牌和一支能够了解消费者需求并提供他们在未来几个月内想要购买的技术和产品的团队。

Stellantis 到 2030 年在南美洲的目标是什么？
我们希望销量增长10%，并保持在整个非洲大陆的领先地位，这不仅得益于我们现有的品牌，也得益于新的合作伙伴关系。我们还希望巩固在巴西的领先地位，并拓展在智利、秘鲁、厄瓜多尔和哥伦比亚等市场的业务，目前我们在这些市场的份额仍低于巴西和阿根廷。