美国电动自行车初创公司Lime （优步是其投资者之一）已向美国纳斯达克提交首次公开募股（IPO）申请。据《金融时报》报道，该公司母公司Neutron Holdings于5月8日（周五）提交了申请表。
该公司将在证券交易所上市，股票代码为LIME，目标是达到20亿美元的市值。在新冠疫情爆发前，该公司的估值为24亿美元。
在巴西，该公司于 2019 年 7 月开始运营，就在社会隔离时期之前，但最初是在圣保罗和里约热内卢提供电动滑板车租赁服务。
与此同时，其他负责电动滑板车和自行车租赁业务的集团，如 Green 和 Yellow，也开始进入巴西市场，并在巴西的几个城市投放了设备。
然而，六个月后，在 2020 年 1 月，Lime 宣布将退出巴西城市，理由是追求“财务可持续性”。
当时，该公司还停止了在全球其他十个城市的运营，包括布宜诺斯艾利斯、利马和蒙得维的亚，并裁员约100人。如今，该公司在31个国家的250个城市开展业务，主要集中在欧洲和美国。目前，该公司在拉丁美洲的唯一分支机构位于智利圣地亚哥。
根据该公司文件，高盛和摩根大通是负责此次IPO承销的主要银行。此举可能标志着Lime以及整个微出行行业的转折点，该行业一直难以克服当地监管方面的挑战以及吸引投资者的困难。大多数此类公司目前都处于亏损状态。
美国移动运营商Bird是Lime的竞争对手，在遭受财务亏损后于2023年申请破产。该公司鼎盛时期估值超过20亿美元。
Lime 在纳斯达克招股说明书中披露的最新年度业绩显示，其收入同比增长 29%，到 2025 年达到 8.86 亿美元，但同期亏损增加 75%，达到 5930 万美元。
该公司过去三年均实现了正自由现金流，预计到 2025 年将产生 1.038 亿美元的自由现金流，其毛利率也从 2023 年的 32.4% 提高到去年的 39%。
然而，Lime警告称，自2017年成立以来，公司每年都出现净亏损，未来可能“无法实现或维持盈利”。该公司还表示，随着业务拓展至新城市并加大营销投入，其支出“可能会增加”。
该集团的首席执行官是前 Uber 高管 Wayne Ting，目前正寻求从疫情中恢复过来。疫情期间，该集团的服务大幅缩减，并被迫暂停在包括巴西市场在内的许多国家的行程。
2020年5月，Lime融资1.7亿美元，估值达5.1亿美元。本轮融资由Uber领投，Alphabet和贝恩资本跟投。
与 2019 年的融资轮相比，这一金额大幅下降，当时该公司筹集了 3.1 亿美元，估值达到 24 亿美元。
2020年的协议还包括收购Uber旗下的电动自行车和滑板车部门Jump。根据该文件，Uber持有Lime超过10%的股份。
两家公司的整合使得用户可以通过 Uber 应用租用 Lime 的车辆，这笔整合去年约占 Lime 总收入的 14%。文件显示，风险投资公司 Andreessen Horowitz 是 Lime 的第二大股东，仅次于 Uber，持股比例超过 5%。
“Lime 的创立理念简单而激进：人们和城市应该拥有一个共享、便捷、零碳的未来交通，” Ting 在 IPO 招股说明书中的一封信中写道。
在全球范围内，该公司与多家初创公司展开竞争，例如欧洲的 Voi 和 Dott，以及英国的 Forest。它还与 Lyft 交通平台旗下的 Motivate 公司竞争，后者在纽约运营着 Citi Bike 服务。
