El segundo mayor fabricante de automóviles del mundo, la alemana Volkswagen, planea recortar hasta 100.000 puestos de trabajo y cerrar la producción en cuatro fábricas del país, acelerando significativamente sus planes de reducción de costes mientras la empresa busca formas de sobrevivir al rápido avance de sus rivales chinos, especialmente BYD.

La compañía ya había presentado un plan para recortar 50.000 puestos de trabajo en Alemania para finales de 2030. Según Volkswagen, esto supone una reducción de la capacidad de producción de 500.000 coches en su país de origen.

Según información del Financial Times , este último plan para duplicar el número de despidos fue confirmado por una fuente familiarizada con el asunto, basándose también en un reportaje de la revista alemana *Manager Magazin*. Las fábricas que se cerrarán estarán en Hannover, Zwickau, Emden y en la planta de Audi en Neckarsulm.

Las medidas de reestructuración se producen un día después del anuncio de la venta del 51% de su unidad de motores marinos, Everllence, a la firma estadounidense de capital privado Bain, por 8.400 millones de dólares.

Con más de 16.000 empleados, Everllence fabrica grandes motores utilizados en barcos y centrales eléctricas. Además, desarrolla bombas de calor a gran escala que ayudan a ciudades e instalaciones industriales a descarbonizar su suministro de calefacción.

El consejero delegado de Volkswagen, Oliver Blume, busca simplificar el extenso grupo, propietario de marcas como Porsche, Audi y Lamborghini, para centrarse en su negocio principal: la automoción. El objetivo es vender más activos para obtener capital.

Los fabricantes europeos se han visto gravemente afectados por la rápida entrada de los fabricantes de automóviles chinos, que representaron casi uno de cada diez vehículos nuevos vendidos en la región durante los primeros cinco meses del año, según la Asociación Europea de la Industria Automovilística.

"El nivel de riesgo nunca ha sido tan alto, y sigue aumentando", declaró Blume la semana pasada durante la junta general anual de la compañía.

Se espera que Volkswagen, que declinó dar detalles sobre los nuevos planes, presente las medidas a su junta directiva el 9 de julio. «Los asuntos subyacentes se discuten y aprueban en los organismos gubernamentales pertinentes. No adelantaremos este proceso», declaró VW.

Según el *FT*, el plan también incluye reducir el volumen de inversiones previstas en aproximadamente un 15% durante los próximos cinco años, hasta alcanzar aproximadamente los 148.000 millones de dólares estadounidenses.

Blume se ha enfrentado a la presión de revitalizar Volkswagen, que está lidiando con aranceles, una transición turbulenta hacia los vehículos eléctricos y una creciente competencia de los fabricantes de automóviles en el país asiático.

Los principales fabricantes han ido perdiendo terreno progresivamente frente a los vehículos eléctricos producidos en China. Según la consultora AlixPartners, la cuota de mercado de los fabricantes de automóviles no chinos caerá al 32 % en 2025, en comparación con el 57 % en 2020.

Tras ser el principal fabricante de automóviles de China durante años, Volkswagen fue superado por BYD en 2024, cayendo al segundo lugar y luego al tercer lugar en 2025.

El consejo de administración de Volkswagen y el sindicato alemán IG Metall se han comprometido a oponerse a cualquier medida de este tipo. «Si estos planes siguen adelante, haremos todo lo que esté en nuestras manos para detenerlos», declararon en un comunicado conjunto el viernes 26 de junio.

Porsche SE, el vehículo de inversión de las familias Porsche y Piech y el mayor accionista de Volkswagen, también declinó hacer comentarios.

En el informe financiero de 2025, la plantilla global del grupo ascendía a 667.164 personas, de las cuales casi el 43% se encontraban en Alemania, lo que equivale a casi 290.000 trabajadores.

El viernes 26 de junio, las acciones de Volkswagen bajaron un 1,34% a las 14:15 (hora local) en la Bolsa de Frankfurt. En lo que va del año, la compañía ha caído un 27,8%. El fabricante de automóviles tiene una capitalización de mercado de 42.000 millones de euros.