A finales de mayo, el lanzamiento del Luce, el primer coche 100% eléctrico de Ferrari , causó tanto revuelo como el icónico rugido del motor del fabricante italiano. Sin embargo, de forma bastante negativa, se tradujo en una avalancha de críticas y un tropiezo para la compañía en los mercados de capitales.

Sin embargo, parece que el modelo rompió con la tendencia de estas controversias, alcanzando su objetivo de ventas anual en tan solo dos meses, impulsado en gran medida por la fuerte demanda de China.

Cuando Ferrari lanzó el vehículo, no reveló su objetivo de ventas para el modelo en 2026. Sin embargo, según el periódico británico Financial Times , que cita a dos personas familiarizadas con estos indicadores, el plan era vender poco menos de 500 unidades en ese período, una cifra que, según se informa, se alcanzó a principios de este mes.

Con un precio inicial de 550.000 euros, el Luce fue diseñado por Jonathan Ive, el icónico diseñador que alcanzó la fama por su trabajo en Apple, cuando la empresa estaba dirigida por Steve Jobs y construyó su "aura" entre los consumidores de todo el mundo.

Curiosamente, además del director ejecutivo Benedetto Vigna, el diseño del vehículo fue uno de los principales blancos de las críticas de analistas y aficionados en el momento de su lanzamiento. En las redes sociales, el estilo poco convencional del coche se comparó con modelos mucho más baratos disponibles en el mercado.

Esta reacción desfavorable se vio avivada aún más por Luca Cordero di Montezemolo, expresidente de Ferrari, quien declaró en aquel momento que si expresaba su opinión, perjudicaría al fabricante de automóviles. Esto no le impidió dejar clara su disconformidad con Luce.

Entre otros temas, Montezemolo recalcó que lamentaba profundamente el lanzamiento del modelo y que este corría el riesgo de "destruir un mito". En ese sentido, expresó su esperanza de que el fabricante de automóviles al menos eliminara el caballo, símbolo de la marca, de este modelo.

Esta serie de controversias fue seguida por una caída de más del 8% en las acciones de la compañía en el primer día de cotización en la bolsa de Milán tras su lanzamiento. Y, más recientemente, por la repentina dimisión de Enrico Galliera, el director de marketing que había ocupado el cargo durante 16 años.

En medio de estas controversias, Ferrari, que publicará su informe de ganancias del segundo trimestre el jueves 30 de julio, defendió el Luce como una estrategia para llegar a una nueva generación de consumidores de altos ingresos, especialmente en mercados que ya son más receptivos a los coches eléctricos , como China.

Según el Financial Times , el fabricante de automóviles se ha fijado como objetivo vender alrededor de 2500 unidades del Luce para 2030, o 600 unidades al año. Esto representa aproximadamente el 5 % de las ventas anuales totales de la compañía y un volumen que los analistas consideran factible.

En esta primera etapa, además de la fuerte demanda en China, el modelo, según se informa, tuvo una aceptación significativa entre los emprendedores tecnológicos en Estados Unidos, un segundo perfil que forma parte de la estrategia de la marca Luce.

“El marketing y el conocimiento del cliente de Ferrari están en otro nivel en comparación con muchos de sus competidores”, declaró Scott Sherwood, analista independiente de marcas de automóviles de lujo, al periódico británico, destacando el enfoque segmentado del fabricante de automóviles.

Esta opinión se vio reforzada por James Grzinic, analista de Jefferies, quien, en una nota a sus clientes, observó que Ferrari tiene el potencial de impulsar la creación de nuevos millonarios y multimillonarios mediante la valoración de empresas tecnológicas vinculadas a la inteligencia artificial (IA).

Mientras Ferrari intenta cambiar de rumbo, las acciones de la compañía registraron una leve caída del 0,54% en la Bolsa de Milán alrededor de las 17:00 (hora local) de este miércoles. En lo que va del año, las acciones han acumulado un incremento del 6,5% en su valor, lo que otorga a la compañía una capitalización de mercado de 59.600 millones de euros.