Eve Air Mobility , nacida de una escisión de la empresa brasileña Embraer , avanza a otra etapa en la consolidación de su posición en el nuevo sector, aún en desarrollo, de las aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), los llamados "coches voladores" .

La compañía anunció el lunes 3 de agosto que su prototipo había completado su primer vuelo de fase de transición, lo que, en la práctica, marca el comienzo de la transición del vuelo vertical al horizontal, un proceso que la compañía considera una de las etapas más críticas de un proyecto de esta envergadura.

“Este primer vuelo de transición parcial es un hito importante en la trayectoria de desarrollo de Eve”, dijo Johann Bordais, director ejecutivo de Eve , en un comunicado sobre el vuelo, que duró tres minutos y nueve segundos y cubrió aproximadamente 1.500 metros, alcanzando una altura de 27 metros.

“La exitosa activación del sistema de propulsión trasera valida un aspecto fundamental del diseño de nuestra aeronave y nos acerca cada vez más a ofrecer soluciones de movilidad aérea seguras, eficientes y escalables”, añadió el ejecutivo.

El vuelo incluyó la activación de la hélice propulsora trasera de la aeronave y, durante el trayecto, la aeronave alcanzó una velocidad estabilizada de 27 nudos (50 kilómetros por hora) y una velocidad máxima de 30 nudos (55 kilómetros por hora), con la hélice funcionando a hasta 1.200 revoluciones por minuto.

“Los datos recopilados respaldarán la continua expansión del rango de vuelo a medida que avanzamos hacia velocidades más altas y pruebas de transición progresivamente más complejas”, destacó Marcelo Basile, director de ingeniería de Eve, en el comunicado.

Según la compañía, su equipo de ingeniería de vuelo continúa realizando análisis de carga estructural para respaldar la futura ampliación del rango de vuelo. Posteriormente, se planea realizar pruebas para, entre otras cosas, respaldar operaciones a velocidades de hasta 50 nudos (92 kilómetros por hora).

En la Bolsa de Nueva York (NYSE), donde Eve cotiza desde 2022 a través de una fusión con Zanite, una empresa de adquisición con fines especiales (SPAC), las acciones parecen haber cobrado impulso tras el anuncio realizado por la compañía el lunes.

Las acciones subieron un 3,23% alrededor de las 10:40 a. m. en la Bolsa de Nueva York, cotizando a 2,39 dólares, lo que valoró la compañía en 834,1 millones de dólares. Sin embargo, en lo que va del año hasta 2026, las acciones han acumulado una depreciación del 40%.

Las acciones de la compañía ya se habían beneficiado del vuelo inaugural del prototipo de coche volador en diciembre de 2025, en la ciudad de Gavião Peixoto. En ese momento, las acciones también registraron un aumento en la bolsa de valores estadounidense.

Creada en octubre de 2020 por EmbraerX, la división de innovación de Embraer, Eve es la apuesta del fabricante brasileño para competir en el incipiente mercado de los eVTOL con empresas como las estadounidenses Joby y Archer.

En este ámbito, además de avanzar en las pruebas de prototipos, la empresa también ha ido ganando terreno en su cartera de pedidos, que ya incluye cartas de intención para aproximadamente 2.700 eVTOL, muchas de ellas firmadas por operadores de helicópteros interesados en este nuevo mercado.

Los acuerdos más recientes en este sentido se anunciaron en julio e involucraron 16 aeronaves eVTOL con Shearwater Global Capital, una compañía de financiación aeronáutica de Bay Point, así como 30 aeronaves con Moov, para los mercados europeo y caboverdiano.

Mientras tanto, Eve Air Mobility ha estado recibiendo apoyo de recursos financiados por el BNDES, que, desde 2022, ya ha aprobado 1.200 millones de reales en créditos para la empresa en diferentes etapas del desarrollo de su proyecto.