El fabricante alemán de coches deportivos Porsche, controlado por Volkswagen, ha decidido desprenderse de su participación en la empresa propietaria de Bugatti. La compañía venderá su participación del 45% en Bugatti Rimac, una empresa conjunta con la compañía croata de coches eléctricos Rimac, a un fondo de inversión liderado por la firma estadounidense HOF Capital.

Según el Financial Times , la firma de inversión también adquirirá la participación del 20,6% que Porsche posee en el Grupo Rimac, empresa dedicada a la fabricación de coches eléctricos de alto rendimiento. No se han revelado los detalles financieros de la operación.

La salida de Porsche se produce en un momento en que el director ejecutivo, Michael Leiters, está llevando a cabo una estrategia de reestructuración basada en reducir las ambiciones en materia de vehículos eléctricos y aumentar las inversiones en vehículos de gasolina e híbridos.

“Como inversor inicial en el Grupo Rimac, Porsche contribuyó significativamente al desarrollo de Rimac Technology, transformándola en una empresa líder y consolidada en tecnología automotriz. Ahora, con la venta de nuestra participación, demostramos que Porsche se centrará en su actividad principal”, afirma Leiters, quien asumió el cargo en la automotriz en enero.

Porsche, con sede en Stuttgart, Alemania, vio caer su beneficio operativo un 93% el año pasado, debido principalmente a los aranceles estadounidenses y a las amortizaciones en sus operaciones de vehículos eléctricos, que contribuyeron a pérdidas de 3.900 millones de euros.

Bugatti Rimac se formó en 2021 cuando Volkswagen vendió una participación mayoritaria en Bugatti a Rimac, que también fabrica componentes eléctricos para otros fabricantes de automóviles como BMW y Hyundai. El grupo croata fue fundado por Mate Rimac.

La empresa conjunta presentó su primer superdeportivo Bugatti electrificado en 2024, el Tourbillon híbrido, cuyo precio de partida es de 3,8 millones de euros.

Cuando Porsche formó la empresa conjunta con Rimac, el entonces director ejecutivo, Oliver Blume, describió la iniciativa como una combinación de la experiencia de Bugatti en hipercoches con la fortaleza de Rimac en movilidad eléctrica.

Desde entonces, Porsche se ha convertido en una carga para Volkswagen, con márgenes que se desplomaron hasta el 1,1% el año pasado, en comparación con el 14,1% en 2024.

Tras la venta de la participación de Porsche, HOF Capital, cuyas otras inversiones incluyen la fintech Klarna y la cadena de cafeterías Blank Street, se convertirá en el mayor accionista del Grupo Rimac después de su fundador. El acuerdo también pone fin a la relación de Volkswagen con la marca Bugatti, que comenzó en 1998.

Hisham Elhaddad, cofundador y socio gerente de HOF Capital, también habló sobre la entrada del fondo en la gestión del fabricante de automóviles de lujo. «Durante más de un siglo, Bugatti se ha distinguido como una marca donde la tradición y la innovación coexisten al más alto nivel. Nos enorgullece asociarnos con Mate Rimac y su equipo para contribuir a dar forma al próximo capítulo».

BlueFive Capital, que gestiona activos por valor de 15.000 millones de dólares, se encuentra entre los inversores del consorcio liderado por HOF Capital, pero ha declarado que solo invierte en Bugatti Rimac y no en el propio Grupo Rimac.

Lanzada en noviembre de 2024, BlueFive Capital tiene su sede en el centro financiero de Abu Dabi y cuenta con oficinas en todo el Golfo Pérsico, así como en Londres y Pekín, ofreciendo capital privado, bienes raíces, infraestructura y productos financieros.

Los fabricantes de automóviles europeos se han enfrentado a la competencia de los fabricantes chinos y a los propios aranceles impuestos por Trump, que han afectado a las exportaciones, especialmente de coches de lujo como Porsche, que en su mayoría se fabrican en Europa.

El mercado financiero no reaccionó bien al anuncio de la venta de la participación de Porsche en Bugatti. Las acciones del fabricante de automóviles alemán en la Bolsa de Frankfurt cayeron un 2,3% el viernes 24 de abril, alrededor de las 17:30 (hora local).

Se prevé que para 2026 las acciones de la compañía hayan caído un 14%. Porsche tiene una capitalización de mercado de 18.700 millones de euros.