Ante el aumento de los riesgos para la navegación en el estrecho de Ormuz debido a la guerra entre Estados Unidos e Irán , Dubái tiene la intención de invertir en la creación de una ruta alternativa para reducir su dependencia de uno de los puntos más sensibles de la geopolítica mundial.
DP World , la operadora portuaria estatal de Dubái, planea construir un nuevo puerto y terminal de contenedores en Fujairah, uno de los siete emiratos que conforman los Emiratos Árabes Unidos (EAU). Ubicado en la costa del Golfo de Omán, este nuevo puerto permitirá la navegación sin necesidad de pasar por el Estrecho de Ormuz.
La empresa está negociando un memorando de entendimiento con las autoridades gubernamentales, mientras que la estructura y la financiación del proyecto aún se están definiendo. Según el Financial Times , se prevé que el nuevo puerto esté terminado en aproximadamente un año y medio. Dada la guerra en la región, cada minuto cuenta para reducir la dependencia del paso marítimo controlado por Irán y evitarlo.
Este proyecto multimillonario también busca reducir la dependencia de Dubái del centro portuario de Jebel Ali. Considerado la "joya de la corona" de DP World, que en dos décadas se ha convertido en uno de los mayores operadores portuarios del mundo, es un pilar fundamental de la estrategia de Dubái y los Emiratos Árabes Unidos para diversificar su economía y reducir su dependencia de los ingresos del petróleo y el gas.
Dubái, en particular, cuenta con reservas de petróleo relativamente modestas en comparación con Abu Dabi. Por lo tanto, ha invertido fuertemente en logística, comercio y servicios, siendo Jebel Ali un elemento central en esta estrategia.
Este centro integra el puerto, la zona franca, la infraestructura multimodal y las conexiones con los aeropuertos del emirato en un único ecosistema, lo que contribuye a consolidar a Dubái y a los EAU como uno de los principales centros comerciales del mundo.
Sin embargo, se encuentra en la costa del Golfo Pérsico , a unos 150 kilómetros al suroeste del Estrecho de Ormuz, por lo que depende de la libre navegación a través de dicho paso. Todos los barcos que salen de los principales puertos del Golfo, incluido Jebel Ali, necesitan cruzar el estrecho para llegar a los mercados internacionales.
El conflicto entre Estados Unidos e Irán ha reavivado los temores sobre la seguridad de la navegación en la región y ha reforzado la necesidad de desarrollar rutas alternativas para el comercio exterior.
Durante el período de mayor tensión, el tráfico marítimo a través del estrecho disminuyó significativamente debido al aumento de los riesgos para los buques y los costos de los seguros. Antes del conflicto, aproximadamente 135 barcos cruzaban el paso diariamente, pero esta cifra apenas ha superado los 40 desde que Estados Unidos e Irán firmaron un breve alto el fuego a mediados de junio.
Mientras tanto, la actividad en el centro de Jebel Ai cayó entre un 90 % y un 95 %. El nuevo proyecto ampliaría la presencia de la empresa estatal de Dubái en el Golfo de Omán y representaría una opción segura en tiempos de guerra.
