在电动汽车市场击败特斯拉之后，中国企业承诺将与埃隆·马斯克的另一家公司——他目前的“心头好” SpaceX——展开新的竞争。

据官方媒体报道，中国于7月10日（星期五）成功测试了火箭回收系统。长征十号乙火箭从位于中国南部海南省的发射基地发射升空。

据官方的中央电视台报道，助推器与上面级分离约六分钟后，助推器垂直返回，并在海上平台上被回收。

这是中国首次成功展示火箭回收技术，是北京成为航天强国计划中的重要一步。

近年来，该国一直在增加宇航员人数。另一个目标是到2030年将宇航员送上月球。

据《华尔街日报》报道，负责研制火箭的国有企业中国航天科技集团公司表示，此次成功发射“将为加快提升我国的太空进入能力奠定坚实基础”。

长征十号乙火箭是为商业用途而研制的，能够将至少16吨的有效载荷送入近地轨道。

这一结果为SpaceX在竞争中开辟了新的战场，尽管中国企业目前仍远远落后于马斯克的公司。这位亿万富翁及其团队十多年来一直在研发可重复使用火箭技术，最终成功研制出猎鹰9号火箭。

据路透社报道，SpaceX公司于2015年12月首次成功回收了猎鹰9号火箭。该公司在其网站上称，该火箭已完成660次飞行任务。

虽然猎鹰 9 号火箭可以依靠可伸缩的支腿自主降落在陆地平台或无人船上，但长征 10B 号火箭仍然需要用网进行回收。

但如果中国在电动汽车市场取得的成就可以作为参考，那么未来几年，马斯克在可重复使用火箭领域将面临越来越激烈的竞争。

通过数十亿美元的激励措施，北京发展出了全球最大的电动汽车生态系统，拥有数百个品牌——甚至导致中国市场饱和和破产——以及主要的电池制造商。

中国领先的汽车制造商比亚迪已成为全球最大的电动汽车制造商，超越特斯拉。2024年，这家中国公司在营收上超过了这家美国公司，一年后，销量也超过了它。

2025年，比亚迪售出176万辆汽车，而特斯拉售出163万辆。

随着竞争加剧——考虑到日本人预计也将在本周六（7 月 11 日）展示可重复使用火箭的原型，再加上杰夫·贝佐斯的蓝色起源公司取得的进展——SpaceX 正在投资下一代火箭。

该公司在史上规模最大的首次公开募股（IPO）中筹集了750亿美元，其中一部分资金将用于加速星舰（Starship）的研发。星舰是一系列可重复使用的火箭，其有效载荷能力优于猎鹰9号，并能执行载人飞行任务。据路透社3月份的报道，该公司已在该项目上投资超过150亿美元。