随着中国汽车越来越受到全球消费者的青睐， 对冲基金抓住机会，做空欧洲主要汽车制造商的债务和股票。
据《金融时报》( FT)报道，今年以来，各基金加大了对Stellantis 、 大众汽车、宝马和梅赛德斯-奔驰的长期和永续债务证券的做空，而这些公司的股票也是欧洲市场空头头寸的主要目标之一。
Stellantis是这些基金的主要目标之一。据美国银行（BofA）5月底的数据显示，这家拥有Jeep、菲亚特和雪铁龙等品牌的公司发行的债券是欧洲被做空最多的投资级公司债券。
据《金融时报》援引标普全球市场情报公司的数据显示，截至6月12日，2035年到期的8亿欧元债券中，超过18%被做空（这是卖空的一个指标），高于今年早些时候的14%。
对冲基金还持有相当于 2036 年到期的 5 亿欧元 Stellantis 债券 7.2% 的空头头寸，以及 3 月份发行的 18 亿欧元永续债券 9.7% 的空头头寸。
股市也出现了类似的情况。据《金融时报》报道，Stellantis股票的空头头寸从12月底的1%上升至5.8%。
Stellantis并非个例。据美国银行（BofA）的数据显示，截至5月底，大众汽车在欧洲被做空最多的股票中排名第三。该公司被认为风险较高的永续债券尤其成为空头攻击的目标。针对其7.5亿欧元次级债券的空头头寸从年初的不到9%飙升至6月份的16.2%。
据《金融时报》报道，这些基金还持有宝马公司将于 2035 年到期的 7.5 亿欧元债券以及将于 2032 年和 2033 年到期的两笔总额为 5 亿欧元的债券的空头头寸。
自年初以来，做空梅赛德斯-奔驰发行的将于 2030 年到期的 3 亿欧元债券的押注比例已从 5.5% 上升至 9.2%。
近年来，随着中国竞争对手的进入，欧洲汽车制造商一直举步维艰。这些中国竞争对手带着更现代化的电动汽车和混合动力汽车以及具有竞争力的价格进入市场。
据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，今年前四个月，包括比亚迪和吉利在内的中国汽车制造商占据了欧盟市场8.5%的份额，而去年同期这一比例为6%。
责任不全在中国人身上。欧洲汽车制造商也面临着欧洲大陆需求疲软的困境，并且仍在承受美国征收进口关税的影响。
这些因素强化了这样一种看法：欧洲汽车行业的现状并非偶然，而是结构性问题，汽车制造商已经落后于竞争对手。
面对与中国企业竞争的困境，一些公司决定采取保护主义措施。本月，Stellantis、大众和雷诺等公司倡导设立“欧盟制造”目标，以奖励那些将生产留在欧盟内部的制造商。
与此同时，欧洲人正与中国建立伙伴关系，以利用中国较低的成本和先进的技术，寻求升级他们的产品和工艺。
与此同时，尽管中国汽车制造商在国内市场已开始出现饱和迹象，但他们对欧洲市场的渴望依然强劲。本周，比亚迪宣布计划在2027年底前投资近20亿欧元，用于在欧洲开发其五分钟超快充电技术所需的基础设施。
