Lime, la empresa estadounidense de bicicletas eléctricas con Uber como inversor, ha presentado la solicitud para su salida a bolsa (IPO) en el Nasdaq de Estados Unidos. Neutron Holdings, la empresa matriz, presentó el formulario el viernes 8 de mayo, según el Financial Times .
La compañía, que cotizará en bolsa bajo el símbolo LIME, aspira a alcanzar un valor de mercado de 2.000 millones de dólares estadounidenses. Antes de la pandemia de Covid-19, la compañía tenía una valoración de 2.400 millones de dólares estadounidenses.
En Brasil, la empresa comenzó sus operaciones en julio de 2019, justo antes del período de aislamiento social, pero inicialmente como un servicio de alquiler de patinetes eléctricos en São Paulo y Río de Janeiro.
La llegada coincidió con la entrada de otros grupos responsables del alquiler de patinetes y bicicletas eléctricas, como Green y Yellow, que comenzaron a tener equipos en varias ciudades de Brasil.
Sin embargo, seis meses después, en enero de 2020, Lime anunció que abandonaba las ciudades brasileñas, alegando la búsqueda de la "sostenibilidad financiera".
En aquel entonces, la compañía también cesó sus operaciones en otras diez ciudades del mundo, incluyendo Buenos Aires, Lima y Montevideo, despidiendo a aproximadamente 100 empleados. Actualmente, la compañía opera en 250 ciudades de 31 países, principalmente en Europa y Estados Unidos. Su única sede en Latinoamérica se encuentra en Santiago de Chile.
Según el documento de la compañía, Goldman Sachs y JPMorgan Chase son los principales bancos responsables de la suscripción de la OPV. Esta medida podría marcar un punto de inflexión para Lime y para todo el sector de la micromovilidad, que ha tenido dificultades para superar los desafíos regulatorios locales y la dificultad para atraer inversores. La mayoría de estas empresas operan con pérdidas.
Bird, operador estadounidense y competidor de Lime, se declaró en bancarrota en 2023 tras sufrir pérdidas financieras. La compañía llegó a estar valorada en más de 2.000 millones de dólares.
Los resultados anuales más recientes de Lime, divulgados en su folleto informativo de Nasdaq, mostraron que sus ingresos crecieron un 29% interanual, alcanzando los 886 millones de dólares en 2025, pero sus pérdidas aumentaron un 75% hasta los 59,3 millones de dólares durante el mismo período.
La compañía ha registrado un flujo de caja libre positivo durante los últimos tres años, generando 103,8 millones de dólares en 2025, y su margen bruto mejoró del 32,4% en 2023 al 39% el año pasado.
Sin embargo, Lime advirtió que ha estado acumulando pérdidas netas cada año desde su creación en 2017, y que la compañía podría "no ser capaz de alcanzar o mantener la rentabilidad en el futuro". También indicó que sus gastos "probablemente aumentarán" a medida que se expanda a nuevas ciudades e invierta más en marketing.
El grupo, cuyo director ejecutivo es Wayne Ting, exejecutivo de Uber, busca ahora recuperarse tras la pandemia, cuando los servicios se redujeron drásticamente y la empresa se vio obligada a suspender los viajes en muchos países, incluido el mercado brasileño.
En mayo de 2020, Lime recaudó 170 millones de dólares, alcanzando una valoración de 510 millones de dólares. La ronda de financiación fue liderada por Uber y contó con el apoyo de Alphabet y Bain Capital.
Esta cantidad representó una caída significativa en comparación con la ronda de financiación de 2019, cuando la empresa recaudó 310 millones de dólares estadounidenses y alcanzó una valoración de 2.400 millones de dólares estadounidenses.
El acuerdo de 2020 también incluía la adquisición de Jump, la división de bicicletas y patinetes eléctricos de Uber. Según el documento, Uber posee más del 10% de Lime.
La integración entre ambas compañías, que permite alquilar vehículos de Lime a través de la aplicación de Uber, representó aproximadamente el 14% de los ingresos totales de Lime el año pasado. Según el documento, la firma de capital riesgo Andreessen Horowitz es el segundo mayor accionista de Lime, después de Uber, con una participación superior al 5%.
“Lime se fundó sobre una idea simple pero radical: las personas y las ciudades merecen un futuro donde el transporte sea compartido, accesible y libre de carbono”, escribió Ting en una carta incluida en el folleto de la oferta pública inicial.
A nivel global, la empresa compite con varias startups, como las europeas Voi y Dott, y la británica Forest. También compite con Motivate, de la plataforma de transporte Lyft, que opera el servicio Citi Bike en Nueva York.
