Tras destronar a Tesla en el mercado de los coches eléctricos, los chinos prometen abrir un nuevo frente en la disputa contra otra de las empresas de Elon Musk, actualmente su "favorita": SpaceX .
Según informes de los medios estatales, China probó con éxito un sistema de recuperación de cohetes el viernes 10 de julio. El cohete Larga Marcha-10B fue lanzado desde una base en la provincia de Hainan, en el sur del país.
Según la red estatal de videovigilancia , unos seis minutos después de la separación entre el cohete propulsor y la etapa superior, el propulsor regresó en posición vertical y fue recuperado en una plataforma marina.
Esta fue la primera vez que China demostró con éxito la tecnología de recuperación de cohetes, un paso importante en los planes de Pekín para convertirse en una potencia espacial.
En los últimos años, el país ha ido aumentando el número de astronautas. Otro objetivo es enviar astronautas a la Luna para 2030.
El exitoso lanzamiento "establecerá una base sólida para acelerar la mejora de las capacidades de acceso al espacio del país", declaró la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China, la empresa estatal responsable del desarrollo del cohete, según The Wall Street Journal (WSJ).
El cohete Larga Marcha-10B fue desarrollado con fines comerciales y es capaz de transportar una carga útil de al menos 16 toneladas a la órbita terrestre baja.
El resultado abre un nuevo frente en la competencia para SpaceX, aunque los chinos aún están muy por detrás de la compañía de Musk . El multimillonario y su equipo llevan más de una década desarrollando tecnología de cohetes reutilizables, un trabajo que culminó con la creación del Falcon 9.
Según la agencia de noticias Reuters , SpaceX logró aterrizar un cohete Falcon 9 por primera vez tras un vuelo orbital en diciembre de 2015. En su sitio web, la compañía afirma que el cohete ha completado 660 misiones.
Mientras que el Falcon 9 aterriza de forma autónoma sobre patas retráctiles en una plataforma terrestre o en un barco no tripulado, el Long March-10B todavía necesita ser recuperado mediante una red.
Pero si nos guiamos por lo que han hecho los chinos en el mercado de los coches eléctricos , Musk debería enfrentarse a una competencia cada vez más fuerte en el segmento de los cohetes reutilizables en los próximos años.
Mediante incentivos por valor de miles de millones de dólares, Pekín ha desarrollado el mayor ecosistema de coches eléctricos del mundo, con cientos de marcas —lo que incluso ha provocado saturación y quiebras en el mercado chino— y los principales fabricantes de baterías.
BYD , el fabricante de automóviles líder del país, se ha convertido en el mayor fabricante mundial de coches eléctricos, superando a Tesla. En 2024, la empresa china superó a la estadounidense en ingresos y, un año después, también la superó en volumen de ventas.
En 2025, BYD vendió 1,76 millones de vehículos, mientras que Tesla vendió 1,63 millones de unidades.
Ante la creciente competencia —teniendo en cuenta que también se espera que los japoneses presenten un prototipo de cohete reutilizable este sábado 11 de julio, además de los avances de Blue Origin , la empresa de Jeff Bezos— SpaceX está invirtiendo en la próxima generación de cohetes.
Parte de los 75.000 millones de dólares recaudados en su oferta pública inicial , la mayor de la historia, se destinarán a acelerar el desarrollo de Starship, una familia de cohetes reutilizables capaces de transportar cargas útiles más pesadas que el Falcon 9 y realizar misiones tripuladas. Según un informe de Reuters publicado en marzo, la compañía ya ha invertido más de 15.000 millones de dólares en el proyecto.
